Agip и ENI

Agip – торговая марка, принадлежащая Eni S.p.A. – международной компании, ведущей бизнес в 70 странах мира. В компании работает около 71,500 сотрудников. Акции компании котируются на фондовых биржах Милана и Нью-Йорка (NYSE).

Три основных направления деятельности компании Eni:
Разведка и Добыча Углеводородов (Exploration and Production)
Газ и Электроэнергетика (Gas and Power)
Нефтепереработка и Продажи (Refining and Marketing)

ENI – НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА И ПРОДАЖИ

Восемьдесят лет работы на международном нефтяном рынке делают ENI одной из лидирующих энергетических компаний в мире. Вся история деятельности по нефтепереработке и продаже продуктов нефтепереработки, начиная с основания AGIP (Agenzia Generale Italiana Petroli) в 1926 году, была отмечена успешным решением поставленных задач и реализацией проектов, казавшихся по началу невыполнимыми. Компания ENI (Ente Nazionale Idrocarburi) была основана в 1953 году, её первым Президентом стал Энрико Маттеи. В 90-е годы ENI становится открытой акционерной компанией. В 2001 году компания Agip Petroli окончательно интегрируется с Eni S.p.A. и становится Дивизионом Нефтепереработки и Продаж (Eni S.p.A. Division Refining and Marketing) Сотрудничество Eni с Россией продолжается уже более 50 лет, начиная в 50-хх годов, когда был заключен первый договор по поставке нефти компании AGIP (по инициативе первого Президента концерна Eni Энрико Маттеи), который открыл западные рынки для нефти Советского Союза.

AGIP – СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Деятельность по продаже смазочных материалов и специальных жидкостей под брендом Agip компания Eni S.p.A. ведет более чем в 70 странах мира.Eni S.p.A. – вертикально интегрированная нефтегазовая компания, одна из немногих, работающих по полному циклу, включая исследования и разработку формул, добычу, транспортировку и переработку нефти, производство базовых масел и присадок, блендинг фасовку товарных масел.Высокое качество масел, производимых фирмой на своих предприятиях в Европе, подтверждается многолетним сотрудничеством Agip Petroli с ведущими командами в гонках “Формула-1″. Уже тридцать лет логотип “шестиногая собака” можно увидеть на всех европейских этапах этой гонки.Смазочные материалы Agip имеют одобрения ведущих производителей легковой и грузовой техники и промышленного оборудования.

ПРОФЕССИОНАЛАМ НА ЗАМЕТКУ

В недалекие времена, когда основным парком транспорта владели всевозможные АТП, а в моторы заливалось четыре сорта масла, «эксплуататорам» был даже выгоден частый ремонт и низкий ресурс двигателей. В наши дни у техники появился хозяин. Да и парк качественно изменился. Все больше новых и подержанных «иностранцев». Отечественные грузовики и автобусы начинают комплектовать хорошо зарекомендовавшими себя импортными двигателями Cummins, MAN и САТ, все чаще применяются трансмиссии ZF, выросли и требования к маслу.

Сейчас в России введены нормы Euro 3. Требования к содержанию вредных веществ в выхлопе относятся не только к добавлению в двигатель сажевого фильтра и дожигателя, здесь велика и роль масла.

Каким же должно быть моторное масло?

Исключается применение устаревших сортов SAE 20 или SAE 30, известных под старой классификацией М00ДМ (МАЗ) или М00Г2К (КАМАЗ). В Европейской классификации любого масла (ACEA) класс должен быть не ниже Е3. Современные производители открыли классы вплоть до Е7. Классификация API (Американский Институт Нефти) не ниже СF или даже СF-4. Самый новый дизельный допуск на сегодня – CI.

По классификации SAE (Совет Американских Инженеров) в дизельные двигатели грузовых автомобилей европейского производства допускается заливка масел 10W40 круглогодично, 15W40 – в теплое время года и зимой в районах с умеренным климатом. В дизели американского производства обычно рекомендуется заливать минеральное масло 5W30.

На новые отечественные грузовики не требуется масло самых современных сортов. Обычно выбор зависит от температуры воздуха в том месте, где предстоит работа и от режима эксплуатации. Самосвал, работающий в карьере, требует более частой замены масла (пыль, большие нагрузки). Магистральный тягач выгоднее заправить более дорогим маслом с увеличенным интервалом замены, оно избавит от хлопот с его частой сменой и сэкономит до 5% топлива благодаря своим энергосберегающим свойствам.

Кому же доверить свою технику? Как сориентироваться в изобилии предложений «масляного» рынка? Есть несколько простых рекомендаций. Все масла европейского производства проходят постоянный контроль качества, их соответствие нормам постоянно проверяется, по сути, они имеют минимальные различия в качестве. Более того, базовое масло для производства можно приобрести у 4…5 компаний, владеющих нефтяными скважинами и занимающихся переработкой нефти. Все они удовлетворяют требованиям современных производителей автомобилей. Однако в цене появляются серьезные различия. Некоторые продукты безосновательно позиционируются как «премиум», производитель заявляет об их уникальных свойствах, хотя реальные испытания, как правило, не проводятся. Зачем платить больше?

Благодаря полному циклу от сырой нефти до готового к работе продукта, упакованного и проверенного, а также некоторым различиям в подходе к распространению марки AGIP многие годы удается держать одну из самых низких цен в сегменте качественных европейских автомасел. Сегодня масло AGIP можно приобрести на 10…20% дешевле, чем конкурентные продукты известных брендов без какого-либо ущерба для качества! А это немаловажная цифра в бюджете содержания нового или подержанного грузовика. А если парк состоит из 10 машин? Из 100 машин?..

AGIP выпускает продукты, соответствующие самым современным допускам. Не останутся в накладе и владельцы техники с хорошими, но архаичными двигателями. В ассортименте есть масла AGIP DIESEL SIGMA S SAE 30, в несколько раз превосходящие отечественные аналоги.

Простые минеральные масла Sigma Turbo SAE 15W40 (всесезонное моторное масло с увеличенным интервалом замены (S.H.P.D.) предназначены для смазки мощных дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Может применяться в дизельных двигателях без турбонаддува, установленных на легковых и грузовых автомобилях, работающих в городе на коротких пробегах, а также на тягачах, землеройной и строительной технике, постоянных генераторных установках, обеспечивая запас качества и длительный интервал замены масла.

История AGIP

1926 – Учреждение AGIP (Azienda Generale Italiana Petroli) Итальянская Объединеная Нефтянная Компания.

1930 – Первая Заправка Agip

1931 – Соглашение с Советским Союзом для непосредственных поставок нефти.

1953 – Принята торговая марка “Шестиногая собака”. Торговая марка принята в 1953 по результатам итальянского конкурса. Потребность в новом символе, способном делать Итальянскую энергетическую компанию легко и немедленно узнаваемой в любой части мира стало причиной для проведения конкурса.

1969 – Соглашение, достигнутое с Советским Союзом для поставки природного газа.

1971 – Соглашение о строительстве газопровода СССР – Нидерланды. Строительство первых нефтедобывающих плавающих платформ.

1973 – AGIP становится официальным партнером команды Ferrari в гонках “Формула – 1″

Тридцать лет логотип «шестиногая собака» – на трассах «Формулы – 1» С 1973 по 1995 год – более двадцати лет«Аджип Петроли» и концерн «ЭНИ» были партнерами команды «Феррари». На комбинезонах легендарных пилотов «Феррари» Ники Лауды, Жиля Вильнева, Найджелла Менселла, Жана Алези, Герхарда Бергера красовалась «шестиногая собака Аджип». Многолетние традиции качества не оставляют сомнений при выборе масел и смазок в пользу «Аджип». В 2003 году Вы встретили знакомый логотип «Аджип» на трассах «Формулы – 1» в Имоле, Барселоне, Нюрбургринге, и Монце.